La razón principal por la que un automóvil está caliente es que después de un largo período de estacionamiento, el aceite del motor fluye de regreso al cárter de aceite en la parte inferior del motor, por lo que es necesario calentar el automóvil. El método correcto de automóvil caliente debe ser, después de comenzar 30 segundos o después de un minuto en la carretera, pero no conduzca a alta velocidad en este momento, debe mantenerse a baja velocidad, la velocidad del motor no es más de 3000 ~ 3500 vueltas al límite, Generalmente mantienen 2000 vueltas, de lo contrario el motor y la caja de cambios por el feroz desgaste y rotura, pero no pueden recuperarse. Una vez que la temperatura del motor se eleva a la temperatura normal de funcionamiento (tardará entre 3 y 5 minutos), podemos reanudar la conducción normal.

Cuando el automóvil esté en el agua, no arranque dos veces, de lo contrario causará daños irreparables al motor del automóvil. En caso de seguridad del personal, el vehículo debe ser empujado fuera de las aguas profundas inmediatamente para asegurarse de que la entrada de aire del motor no absorba la humedad y que esté estacionado en un lugar seguro. Retire la tapa del distribuidor, séquela con toallas de papel y vuelva a instalar. Si la entrada está inundada, se debe reemplazar el filtro de aire y quitar la bujía para drenar la cámara de combustión.

Las prácticas específicas deben ser: abrir la tapa del motor, quitar la línea del cilindro, se quitará la bujía y luego arrancar el motor, el agua dentro del cilindro del motor puede pasar a través del orificio de la bujía del motor, mantener la llave en la posición de arranque después 5 segundos para aflojar, reinicie el motor después de 10 segundos 5 segundos, por lo que tres veces, básicamente puede ser agua del motor. Sin embargo, si el motor no arranca cuando se quita la bujía, el motor se apagó y solo se puede tratar en la estación de mantenimiento.

El sobrecalentamiento de un motor puede dañarlo. Si la temperatura del motor del automóvil es demasiado alta, el propietario puede realizar algunas verificaciones:

1. El motor del ventilador no funciona o el embrague del ventilador no se enfría normalmente.

2. El convertidor catalítico de tres vías está bloqueado o la tubería está rota, lo que resulta en un escape bloqueado y un sobrecalentamiento del motor.

3. La tubería del sistema de enfriamiento está rota, provocando la pérdida de refrigerante y la disipación de calor no puede funcionar normalmente.