La transmisión de engranajes es una transmisión mecánica en la que los dientes de dos engranajes se engranan entre sí para transferir potencia y movimiento. En todos los accionamientos mecánicos, los accionamientos de engranajes se utilizan ampliamente para transmitir el movimiento y la potencia entre dos ejes que no están muy lejos el uno del otro.

Las características de la transmisión de engranajes: alta eficiencia. En la transmisión mecánica común, la eficiencia de la transmisión por engranajes es alta, mientras que la eficiencia de la transmisión cerrada es del 96% ~ 99%, lo que es de gran importancia económica para la transmisión de alta potencia. Estructura compacta, espacio más pequeño que la transmisión por correa y cadena; La estabilidad de la relación de transmisión es a menudo el requisito básico para el rendimiento de la transmisión. La transmisión por engranajes es muy utilizada por sus características; Horas de trabajo largas, diseño y fabricación de forma correcta y razonable, uso y mantenimiento de una buena transmisión de engranajes, trabajo confiable, la vida útil puede ser de hasta 20 años, que es otra transmisión mecánica que no se puede comparar. Esto es importante para vehículos y máquinas que trabajan en minas; Pero la precisión de fabricación e instalación de la transmisión de engranajes es alta, el precio es caro y no es adecuado para ocasiones con una gran distancia de transmisión.

La clasificación de la transmisión de engranajes: de acuerdo con la forma de la transmisión de engranajes se puede dividir en transmisión de engranajes cilíndricos, transmisión de engranajes cónicos, transmisión de engranajes no circulares, transmisión de cremallera y transmisión de tornillo sin fin.

Transmisión por engranajes que se utiliza para transferir potencia y movimiento entre ejes paralelos. Según la relación relativa entre el diente del engranaje y el eje del engranaje, la transmisión por engranajes cilíndricos se puede dividir en tres tipos: transmisión por engranajes rectos, transmisión por engranajes helicoidales y transmisión por engranajes en espiga.

Transmisión de engranajes cónicos La transmisión de engranajes cónicos consta de un par de engranajes cónicos que se cruzan con ejes de transmisión de engranajes, también conocida como transmisión de engranajes cónicos. La transmisión de engranajes cónicos se puede dividir en transmisión de engranajes cónicos rectos, transmisión de engranajes cónicos helicoidales y transmisión de engranajes cónicos curvos, entre los cuales se utilizan ampliamente engranajes cónicos rectos y engranajes curvos.

Transmisión de engranajes no circulares significa que la superficie de paso de al menos un engranaje en la transmisión no es la superficie de rotación de la transmisión de engranajes.

Engranaje de conducción de cremallera y estructura de conducción de cremallera, cremallera de cremallera recta dividida y cremallera de engranaje helicoidal, respectivamente con engranaje cilíndrico de dientes rectos y uso de par de engranajes helicoidales; El perfil del diente de la cremallera es una línea recta en lugar de involuta (plano de la superficie del diente), que es equivalente al engranaje cilíndrico grande con el radio del círculo divisor.